CITY
อัปเดตทุกเทรนด์ชีวิตคนกรุงเทพฯ และเมืองใหญ่ที่น่าสนใจรอบโลกได้ที่ Urban Creature เพื่อเปิดโลกไอเดียเกี่ยวกับชีวิตวิถีใหม่ที่กำลังได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็นวิถีชีวิตของคนรุ่นใหม่ เทรนด์การใช้ชีวิต ไปจนถึงเรื่องราวมากมายในยุคที่เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว เพื่อให้เกิดการเรียนรู้ และเกิดความเข้าใจต่อภาพรวมของสังคม ที่จะส่งผลให้สามารถอยู่ร่วมกันได้อย่างมีความสุข สังคมและประเทศของเราจะได้น่าอยู่มากยิ่งขึ้น
Bangkok Outdoor Library โครงการห้องสมุดกลางแจ้งในกรุงเทพฯ ที่อยากใช้พื้นที่สาธารณะส่งเสริมการอ่าน
‘พื้นที่สาธารณะ’ กลายเป็นวาระสำคัญที่หลายเมืองทั่วโลกหยิบยกขึ้นมาใช้เป็นแนวทางพัฒนาเมือง เห็นได้จากการปรับเปลี่ยนฟังก์ชันของหลายๆ สถานที่ที่มีอยู่แล้วให้โอบรับคนทุกกลุ่ม และดึงดูดให้คนอยากออกมาใช้ชีวิตนอกบ้านมากขึ้น หนึ่งในความเคลื่อนไหวที่เรามองว่าน่าสนใจและอยากให้มีในกรุงเทพฯ คือ Outdoor Library หรือห้องสมุดกลางแจ้ง ที่ประเทศเกาหลีใต้หยิบมาปรับใช้กับพื้นที่สาธารณะในเมือง เช่น โซลพลาซา หรือริมคลองชองกเยชอน โดยเปิดพื้นที่ในช่วงหน้าร้อนวันศุกร์ เสาร์ และอาทิตย์ ให้คนมานั่งชิล อ่านหนังสือ โดยจะมีการจัดกิจกรรม การแสดง และแสดงดนตรีร่วมด้วย ด้วยเหตุนี้ คอลัมน์ Urban Sketch จึงลองมองหาสถานที่และพื้นที่ในเมืองที่มีศักยภาพในการจัดกิจกรรมแบบนี้มานำเสนอ เพราะแค่จัดเตรียมเสื่อ บีนแบ็ก เก้าอี้ กองหนังสือ เฟอร์นิเจอร์ที่ถอดประกอบกับเคลื่อนย้ายได้ และอาจจะเซตมุมแลกหนังสือให้ผู้คนมาแชร์หรือส่งต่อเล่มโปรดเพิ่มเติมก็เพียงพอแล้ว เพราะคงดีไม่น้อยเลยถ้าเมืองจะมีพื้นที่สาธารณะให้คนมาพบปะ ทำกิจกรรม รวมถึงเข้าถึงการอ่านและหนังสือได้มากขึ้น สกายวอล์กเปลี่ยนพื้นที่เชื่อมต่อรถไฟฟ้าให้เป็นมุมของนักอ่าน ปกติหน้าที่ของสกายวอล์กคือ การเป็นเส้นทางเชื่อมต่อ อำนวยความสะดวกให้ผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า โดยเฉพาะสถานีใหญ่ๆ ที่มีคนพลุกพล่าน เชื่อมกับเหล่าห้างสรรพสินค้า เช่น สถานีรถไฟฟ้าสนามกีฬาแห่งชาติ สถานีรถไฟฟ้าพร้อมพงษ์ เป็นต้น ด้วยความที่มีพื้นที่ค่อนข้างกว้างขวาง มีโครงสร้างที่คลุมแดดคลุมฝน เราจึงมองว่าบริเวณนี้มีศักยภาพในการปรับให้เป็นห้องสมุดกลางแจ้ง ยิ่งโดยเฉพาะตรงพื้นที่ทางเชื่อมที่มีประติมากรรมใบบัวของสถานีสนามกีฬาฯ และพื้นที่ทางเชื่อมตรงบริเวณห้างฯ เอ็มโพเรียมและเอ็มควอเทียร์ของสถานีพร้อมพงษ์ น่าจะจัดกิจกรรมได้แบบไม่กระทบการสัญจรมากนัก ซึ่งถ้าหากร่วมมือกับห้างฯ […]
‘เฟื่องนคร’ เดินเท้าสำรวจ 5 ร้านรวงบนหนึ่งในสามถนนแรกของไทย เส้นทางตัดผ่านระหว่างประวัติศาสตร์กับปัจจุบัน
เชื่อว่าใครหลายๆ คนคงเคยได้ยินชื่อ ‘เฟื่องนคร’ และมีจังหวะที่หยุดสนใจกับความไพเราะของชื่อ ซึ่งนามที่สวยงามทั้งรูปและความหมายนี้คือชื่อของหนึ่งในถนน 3 สายแรกของไทย ที่ถูกตั้งให้สอดคล้องและมีความหมายคล้ายกันเพื่อความเป็นสิริมงคล เริ่มต้นที่เจริญกรุง ต่อด้วยบำรุงเมือง และถัดมาคือเฟื่องนครนั่นเอง ‘ถนนเฟื่องนคร’ สร้างขึ้นใน พ.ศ. 2406 เป็นถนนที่เชื่อมระหว่างถนนเจริญกรุง โดยเริ่มต้นที่แยกสี่กั๊กพระยาศรี และสิ้นสุดที่แยกสี่กั๊กเสาชิงช้าซึ่งเชื่อมกับถนนบำรุงเมือง เฟื่องนครจึงเปรียบเหมือนทางตัดผ่านเชื่อมต่อระหว่างถนนสองเส้นนี้ ความน่าสนใจของถนนเส้นนี้ไม่ใช่แค่การเป็นถนนสายแรกๆ ของมหานครบางกอก แต่ทิวทัศน์ตลอดทั้งเส้นยังเต็มไปด้วยร่องรอยความเฟื่องฟูจากอดีต เนื่องจากเป็นถนนสายประวัติศาสตร์ที่เต็มไปด้วยเรื่องราวการค้าขาย ไม่ว่าจะเป็นย่านอัญมณี เครื่องประดับ หรือแหล่งรวมโรงพิมพ์ของพระนครในยุคสมัยก่อน แม้ว่าคอลัมน์ Neighboroot จะพาผู้อ่านไปสำรวจถนนหลากหลายสายบนเกาะรัตนโกสินทร์มาแล้วหลายครั้ง แต่ Urban Creature ก็ยังอยากชวนไปเดินส่องเฟื่องนคร ถนนอีกสักสายของอาณาบริเวณนี้ ผ่านร่องรอยจากอดีตสู่ปัจจุบัน สะท้อนการเปลี่ยนผ่านของยุคสมัยจากย่านชุมชนค้าขายสู่ย่านท่องเที่ยวที่มองว่าความช้าคือสุนทรียะอย่างหนึ่ง จากความยาว 2.5 กิโลเมตร สู่ทางถนน 500 เมตร ถนนเฟื่องนครสร้างขึ้นในสมัยรัชกาลที่ 4 เดิมทีหัวถนนสายนี้เริ่มต้นที่ปากคลองตลาดและสิ้นสุดที่วัดบวรนิเวศวิหาร แต่ปัจจุบันเส้นทางจากเสาชิงช้าสิ้นสุดที่วัดบวรฯ ถูกเปลี่ยนเป็นพื้นที่ของถนนตะนาว ทำให้เฟื่องนครในปัจจุบันเริ่มต้นที่แยกสี่กั๊กพระยาศรีและสิ้นสุดที่แยกสี่กั๊กเสาชิงช้า เหลือระยะทางแค่ 500 เมตรเท่านั้น ถนนเฟื่องนครในอดีตไม่ได้มีแค่ความยาวที่ยาวกว่าปัจจุบัน แต่ยังควบตำแหน่งการเป็นหนึ่งในย่านการค้าอันคึกคักตามความหมายของชื่อถนน โดยเฉพาะร้านเพชรพลอยและทองคำ ซึ่งเป็นผลมาจากอิทธิพลชุมชนใกล้เคียงอย่าง […]
กราฟฟิตี้ช่วยพัฒนาเมือง ส่องตัวอย่างย่านและเมืองจากต่างประเทศที่ใช้งานศิลปะเป็นส่วนช่วยสร้างอัตลักษณ์เมือง
ผนังของเมืองเป็นของใคร กราฟฟิตี้เป็นงานศิลปะทำลายความสวยงามของเมือง หรือช่วยเพิ่มอัตลักษณ์ของพื้นที่ คำถามเหล่านี้วนเวียนบนโลกอินเทอร์เน็ตจากเหตุการณ์ที่มีคนพ่นสีทับงานศิลปะบนกำแพงในซอยเจริญกรุง 30 ซึ่งเป็นภาพกราฟฟิตี้ของศิลปินชาวสเปน ภายใต้โครงการ Krung Thep Creative Streets กราฟฟิตี้คืออะไร ทำไมต้องพ่นบนกำแพง ก่อนอื่นเราต้องมาทำความเข้าใจกันก่อนว่า การทำงานศิลปะบนผนังของเมืองนั้นมีหลากหลายรูปแบบ และมีวิวัฒนาการมาตั้งแต่อดีต โดยมีสองคำง่ายๆ ที่ใช้จำกัดความงานศิลปะบนผนังอย่าง Mural และ Graffiti Mural หรือ จิตรกรรมฝาผนัง คือภาพวาดหรือศิลปะที่ถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวขนาดใหญ่ เช่น ผนัง เพดาน หรือกำแพง โดยส่วนใหญ่มักจะทำอย่างถูกต้องตามกฎหมาย และได้รับการอนุญาตจากเจ้าของพื้นที่ ยกตัวอย่างให้เห็นภาพง่ายๆ ก็พวกภาพวาดส่งเสริมการท่องเที่ยว หรือจิตรกรรมฝาผนังในวัด ส่วน Graffiti เดิมทีเป็นวัฒนธรรมย่อย (Subculture) ที่เน้นการแสดงออกถึงตัวตน การประกาศอาณาเขต หรือการวิพากษ์วิจารณ์สังคม ส่วนใหญ่มักทำในพื้นที่สาธารณะโดยไม่ได้รับอนุญาต จริงๆ แล้วในปัจจุบันเส้นแบ่งระหว่าง Mural และ Graffiti เริ่มมีความเลือนรางมากขึ้น เนื่องจากศิลปินกราฟฟิตี้หลายคนพัฒนาฝีมือและได้รับการยอมรับ จนสามารถสร้างสรรค์ผลงาน Mural ขนาดใหญ่ที่ถูกกฎหมายได้ ซึ่งงานเหล่านี้มักจะผสมผสานสไตล์และเทคนิคของกราฟฟิตี้เข้าไปด้วย เราจึงเรียกศิลปะบนกำแพงในยุคใหม่ๆ นี้โดยรวมว่า […]
วนเวียนวกวนใน Liminal Spaces ของไทย จะหาทางออกอย่างไรบนทางเดินที่ไม่มีจุดสิ้นสุด เหมือนตัวเอกใน Exit 8
เคยไหม เวลาเดินคนเดียวในเมืองช่วงเช้าตรู่ บ่ายๆ หรือกระทั่งค่ำมืดในอุโมงค์ทางเดิน สะพานลอย สถานีรถไฟฟ้า หรือลานจอดรถ รู้ตัวอีกทีหันไปรอบๆ ดันไม่เจอใคร บรรยากาศวังเวง อย่างกับข้ามไปอีกโลกหนึ่ง สถานที่โล่งๆ ว่างเปล่า เส้นทางทอดยาวไกลที่ให้ความรู้สึกของความไม่มั่นคง ไม่คุ้นเคยแต่คุ้นเคยในทีแบบนี้ ในทางพื้นที่เรียกว่า Liminal Space หมายถึงพื้นที่ก้ำกึ่ง ช่วงรอยต่อ ซึ่งความลึกลับนี้ก็ถูกนำมาทำเป็นเกมสยองขวัญ The Exit 8 ที่ดัดแปลงเป็นภาพยนตร์ญี่ปุ่นเตรียมเข้าฉายบ้านเราในช่วงปลายเดือนธันวาคม เนื้อหาว่าด้วยสถานการณ์ที่ชายหนุ่มต้องหาทางออกจากสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินให้ได้ โดยต้องจดจำทางและความผิดปกติของพื้นที่ ซึ่งความผิดปกติที่ว่าปรากฏตัวทั้งในรูปแบบป้าย อุทกภัย คน หรือสิ่งแปลกปลอมที่ไม่ควรมีอยู่ในสถานี เป็นต้น คอลัมน์ Urban Isekai จึงอยากชวนทุกคนจินตนาการตามว่า ถ้าเซตติ้งใน Exit 8 อยู่ที่ไทย Liminal Space ที่เราต้องเอาตัวรอด หาทางออกให้ได้ จะเป็นที่ไหนได้บ้าง ที่จอดรถ 3,000 คัน ศูนย์การค้าเซ็นทรัลเวิลด์ Liminal Space แห่งแรกที่เราอยากชวนไปเดินวนหาทางออกคือ ที่จอดรถ 3,000 คัน […]
ดานัง เมืองเวียดนามกลาง ที่มุ่งสู่เสือตัวที่ห้าจากเขตการค้าเสรีและความมุ่งมั่นออกแบบเมือง
เพียง 5 เดือนแรกของปี 2568 เมืองแห่งนี้ต้อนรับนักท่องเที่ยวไปกว่า 4.6 ล้านคน และมีสัดส่วนนักท่องเที่ยวต่างชาติพุ่งสูงขึ้นจากปีก่อนถึง 37 เปอร์เซ็นต์ โดยมีแนวโน้มเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทั้งที่เป็นเมืองเพิ่งได้รับการพัฒนาอย่างจริงจังเพียง 20 ปีหลังสงครามเวียดนาม แค่นี้คงพอจะทายกันได้แล้วว่า เมืองที่เรากำลังพูดถึงอยู่คือ ‘ดานัง’ เมืองขึ้นชื่อแห่งเวียดนามกลาง เมื่อช่วงหนึ่งถึงสองเดือนที่ผ่านมา หลายคนน่าจะได้ยินเกี่ยวกับข่าวการพัฒนาอย่างก้าวกระโดดของดานัง ที่นักท่องเที่ยวหลากหลายประเทศบินลัดฟ้าไปเยี่ยมชม ‘Man-made Destination’ อย่างสะพานทองที่มีสองมือรองรับไว้ บานาฮิลล์ จุดเช็กอินยอดฮิตที่พาวาร์ปไปฝรั่งเศสไม่รู้ตัว หรือสะพานมังกร จุดชมแสงสีเสียงที่สวยตระการตา แต่ในอีกไม่ช้านครดานังจะผันตัวจากแหล่งท่องเที่ยวยอดฮิตกลายเป็นเขตการค้าเสรี (Free Trade Zone) ที่ไม่ใช่เพียงที่ตั้งของนิคมอุตสาหกรรม แต่เวียดนามยังตั้งใจวางรากฐานและออกแบบเมืองให้เขตการค้าเสรีแห่งใหม่ของประเทศนี้ยิ่งใหญ่กว่าที่เคย วันนี้คอลัมน์ City in Focus ขอชวนบินลัดฟ้าไปสำรวจนครดานัง และการพัฒนาเมืองที่จะทำให้เมืองนี้เป็นมากกว่าเมืองท่องเที่ยวของเวียดนามกลาง ปรับเมืองให้พร้อมค้าขายอย่างเสรี อย่างแรกเราต้องทำความเข้าใจกันก่อนว่า เขตการค้าเสรีคืออะไร และทำไมเวียดนามถึงต้องมีเขตการค้าเสรี หากอธิบายอย่างง่ายที่สุด เขตการค้าเสรีดานัง (Da Nang Free Trade Zone) คือเขตเศรษฐกิจพิเศษที่ต้องการส่งเสริมการลงทุนและการค้าระหว่างประเทศ โดยยกเว้นภาษีนำเข้า-ส่งออก เพื่อดึงดูดนักลงทุนทั้งในและต่างประเทศให้เข้ามาลงทุนในอุตสาหกรรม ไม่ว่าจะเป็นเทคโนโลยีขั้นสูง […]
วาระปรับปรุงอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ผ่านโครงการแก้ปัญหาอิง ‘พฤติกรรมผู้ใช้’ อำนวยความสะดวกประชาชนอย่างตรงจุด
พ้นจากตัวอนุสรณ์สถานของอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิที่ได้รับการปรับปรุงไปเมื่อปี 2567 ขณะเดียวกัน พื้นที่โดยรอบก็กำลังเผชิญกับปัญหาคาราคาซังรอวันแก้ไข และไม่ได้รับการปรับปรุงมานานกว่า 20 ปี แต่ปัญหาเหล่านี้จะไม่ถูกเบลออีกต่อไป เพราะ ‘โครงการปรับภูมิทัศน์อนุสาวรีย์ชัยฯ วาระครบรอบ 84 ปี’ ของทางกรุงเทพมหานคร ซึ่งเล็งเห็นถึงรากเหง้าของปัญหาที่เกิดขึ้น ได้เริ่มก้าวแรกของการเปลี่ยนแปลงแล้ว ‘อนุสาวรีย์ชัยฯ ในวันเก่า’ ไม่น่าพิสมัยเท่าไหร่นัก หมู่มวลความทุกข์ยากของผู้คนยังคงเด่นชัด ทั้งเสียงกระหึ่มของเครื่องยนต์รถเมล์ เสียงหอบหายใจอย่างเหนื่อยล้า ภาพคุณตาวิ่งตามรถสายที่ตนรอคอยมาเนิ่นนาน ภาพคุณยายใช้ไม้เท้าค้ำยันขณะขึ้นบันไดสูงชัน ภาพผู้ใช้วีลแชร์เคลื่อนตัวบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ภาพผู้คนกุลีกุจอเร่งสาวเท้าลงถนน ภาพคนวัยทำงานยืนตากแดดตากฝนหลังเลิกงานโดยไม่มีหลังคาคุ้ม ภาพศาลารอรถที่ผุพัง จนถึงภาพรถโดยสารสาธารณะของไทยเรียงตัวกันเป็นหนอนนอนแช่ที่สถานี ภาพและเสียงทั้งหมดที่กล่าวมากำลังจะเปลี่ยนไป เพราะ ‘อนุสาวรีย์ชัยฯ ในวันใหม่’ จะทำให้ชีวิตของผู้คนดีขึ้น ความอดทนและความยากลำบากจะถูกแทนที่ด้วยความหวัง จากที่เคยรู้สึกเหนื่อยใจเมื่อคิดว่า ‘ต้องไปอนุสาวรีย์ชัยฯ’ เปลี่ยนเป็น ‘ได้มาอนุสาวรีย์ชัยฯ’ เพื่อใช้งานพื้นที่นี้และได้ประสบการณ์ดีๆ ที่สมควรได้รับ หากช่วงนี้ใครไปอนุสาวรีย์ชัยฯ และเห็นโซนก่อสร้างหรือการปิดพื้นที่ จนเกิดความสงสัยว่าคืออะไร Urban Creature ขอแถลงไขผ่านคอลัมน์ Report ที่จะชวนไปดูการเปลี่ยนแปลงของพื้นที่แห่งนี้พร้อมๆ กัน 01 | อนุสาวรีย์ชัยฯ จากอดีตสู่ปัจจุบัน หากนำภาพจากวันแรกวางเทียบเคียงกับปัจจุบันจะเห็นได้ชัดว่า […]
‘บางโพ’ ย่านที่ผสมผสานกันระหว่างเสน่ห์เก๋าๆ ของคนรุ่นเก่า และความสร้างสรรค์ชิกๆ ของคนรุ่นใหม่อย่างลงตัว
สถานีต่อไป บางโพNext Station Bang Phoโปรดระวังตกหลุมรักย่านนี้อย่างจังขณะอ่าน ไม้แต่ละชิ้นมีเอกลักษณ์ที่ต่างกันฉันใด ย่านแต่ละย่านย่อมมีชีวิตและเสน่ห์เฉพาะตัวฉันนั้น ดังเช่น ‘บางโพ’ ย่านเก่าแก่ในกรุงเทพฯ ที่ชื่อเสียงเรียงนามไม่เคยขาดหายตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ทั้งการเป็นย่านโก้คนเก๋ตามเนื้อเพลงสาวบางโพ บทเพลงแห่งยุคที่ไม่ว่าใครๆ ต่างเคยคุ้นหู หรือจะเป็นความยิ่งใหญ่ของอาณาจักรงานไม้ ณ ซอยประชานฤมิตร ศูนย์รวมงานศิลป์ประเภทไม้และช่างไม้ในตำนานไว้อย่างคับคั่ง แต่เมื่อตัดภาพมายังบางโพในปัจจุบัน ที่นี่มีภาพใหม่เป็นย่านแห่งการผสมผสานกันระหว่างเสน่ห์เก๋าๆ ของคนรุ่นเก่าและความสร้างสรรค์ชิกๆ ของคนรุ่นใหม่อย่างลงตัว เพราะขณะที่ร้านรวงใหม่ๆ เกิดขึ้นมากมาย ร้านเก่าแก่โบราณก็ยังอยู่ได้และยังคงเสน่ห์เหมือนเคย ทั้งนี้เพราะทั้งสองฝ่ายต่างถ้อยทีถ้อยอาศัย เปิดรับซึ่งกันและกัน ร่วมกันเป็นรากฐานที่ดีของย่าน จนทำให้บางโพเติบโตกลายเป็นย่านสร้างสรรค์อย่างมั่นคงดั่งต้นไม้ที่ยืนหยัดแข็งแรง คอลัมน์ Neighboroot ครั้งนี้ขอพาทุกคนไปลัดเลาะบางโพ สืบเสาะร้านเก่าร้านใหม่ ชวนมองย่านผ่านเลนส์ของคนหลากหลายอาชีพ สนทนาพาทีกับผู้คนหลากหลายรุ่น ทั้งคนบางโพแท้ตั้งแต่เกิด ตลอดจนคนที่ย้ายจากถิ่นกำเนิดมาปักหลักปักฐานและมาดมั่นว่าจะอยู่ที่นี่ ไม่ย้ายไปไหนอีก เราตกหลุมรักบางโพแล้วแล้วคุณล่ะ หากจะเรียกบางโพว่า ‘จุดสานเมือง’ คงไม่เกินความจริงนัก เนื่องจากปัจจุบันบางโพเป็นจุดที่เชื่อมต่อกับพื้นที่อื่นๆ ได้อย่างสะดวก หลังจากการสร้างรัฐสภาแห่งใหม่ ทำให้พื้นที่โดยรอบได้รับการพัฒนา และเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ตั้งแต่การเข้ามาของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ‘สถานีบางโพ’ จนถึงการยกระดับเป็นทำเลทองที่หมายปองของนักลงทุนจำนวนมาก ด้วยความที่เดินทางง่าย และเป็นพื้นที่ที่มีเอกลักษณ์ของย่านชัดเจน หากใครแวะเวียนไปบางโพตอนนี้นอกจากภาพมุมระนาบของตึกแถวที่ขนาบสองข้างถนนประชาราษฎร์ จะเห็นที่พักคอนโดมิเนียมเรียงรายเป็นฉากหลัง สะท้อนถึงการเป็นย่านที่อยู่อาศัยยุคใหม่ที่น่าจับตามอง […]
ส่องนโยบาย ‘รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย’ ไขข้อสงสัย ที่มาที่ไป และรายละเอียดของโครงการ
รู้หรือไม่ว่า หากนั่งรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียวจากต้นทางจนสุดสายแบบไป-กลับในแต่ละวัน เราจะเสียเงินถึง 124 บาท คิดเป็นอัตราค่าเฉลี่ยสูงถึง 30 เปอร์เซ็นต์ต่อค่าแรงขั้นต่ำของคนไทย นี่ยังไม่นับรวมค่าใช้จ่ายในการนั่งขนส่งสาธารณะต่อเพื่อถึงจุดหมาย จึงไม่น่าแปลกใจที่รถไฟฟ้าจะไม่ใช่ทางเลือกการเดินทางที่ทุกคนเข้าถึงได้ จากเหตุการณ์ในช่วงเดือนมกราคมที่ผ่านมา ที่มีมาตรการเปิดให้ใช้บริการรถไฟฟ้าฟรีเพื่อลดฝุ่น PM 2.5 แม้ความตั้งใจของโครงการคือการช่วยลดมลภาวะทางอากาศ แต่จำนวนผู้ใช้งานที่สูงขึ้นถึง 39.62 เปอร์เซ็นต์ อีกนัยหนึ่งยิ่งเป็นการตอกย้ำว่า รถไฟฟ้าเป็นขนส่งที่กีดกันคนบางกลุ่มด้วยราคาที่สูงเมื่อเทียบกับค่าครองชีพของคนไทย Urban Creature จึงอยากชวนมาทำความเข้าใจ ‘รถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย’ นโยบายจากรัฐบาลที่มีเป้าหมายช่วยลดค่าใช้จ่ายของประชาชนในการเดินทางแบบเคลียร์ๆ ทีเดียวจบ ตั้งแต่เงื่อนไข ขั้นตอนการลงทะเบียน ไปจนถึงงบประมาณสนับสนุนโครงการนี้ ‘20 บาทตลอดสาย’ ความตั้งใจที่อยากให้รถไฟฟ้าเป็นของทุกคน ‘20 บาทตลอดสาย’ คือนโยบายของภาครัฐที่ต้องการช่วยลดค่าใช้จ่ายในการเดินทางให้ประชาชน โดยรัฐบาลจะเข้ามาช่วยจ่ายในส่วนต่างของค่าโดยสารที่เกินจากอัตรา 20 บาท เพื่อให้ประชาชนเข้าถึงขนส่งสาธารณะประเภทรางได้ ปัจจุบันได้มีการดำเนินการไปแล้ว 2 สายคือ รถไฟฟ้า MRT สายสีม่วง สายฉลองรัชธรรม (กรุงเทพฯ-นนทบุรี) และรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงเข้ม (กรุงเทพอภิวัฒน์-รังสิต) สายสีแดงอ่อน (กรุงเทพอภิวัฒน์-ตลิ่งชัน) […]
F1 กับการพัฒนาเมือง กีฬาที่มากกว่าการแข่งรถ ช่วยพัฒนาเมืองได้จริง หรือเป็นแค่ความฝันราคาแพง?
มนุษย์เริ่มรักความเร็วตั้งแต่สนุกกับการวิ่งแข่งด้วยสองขา เปลี่ยนเป็นควบม้า พาหนะมีชีวิตที่เร็วที่สุดของมนุษย์ กระทั่ง ‘คาร์ล เบนซ์’ (Carl Benz) สามารถสร้างยานพาหนะที่รวดเร็วกว่าม้าหลายเท่า เปลี่ยนจากโดยสารสัตว์จอมพยศกลายเป็นเครื่องยนต์สี่ล้อเร็วแรงเกินจินตนาการ ‘ฟอร์มูลา’ (Formula) หมายถึงชุดของกฎการแข่งขัน ส่วนคำว่า ‘วัน’ (One) คือหมวดหมู่สำหรับประเภทรถที่ทรงพลังมากที่สุด ฟอร์มูลาวันกรังด์ปรีซ์ (Formula 1 Grand Prix) คือการแข่งขันรถยนต์ล้อเปิดทางเรียบที่เร็วแรงที่สุดในโลกและแพงที่สุดในโลกเช่นกัน รถยนต์สูตร 1 เพียงหนึ่งคัน ราคาประมาณ 500 กว่าล้านบาท ทั้งนี้ยังไม่รวมค่าซ่อมบำรุง ค่าพัฒนา หรือค่าตัวนักขับ ด้วยต้นทุนที่สูงกว่ากีฬาทั่วไป จึงไม่แปลกที่ตั๋วเข้าชมจะมีราคาสูงลิ่ว พร้อมแปะป้าย ‘กีฬาคนรวย’ ที่มีเพียง 20 คนในโลกที่ได้ลงสนามแข่ง เมื่อความนิยมจากยุโรปแผ่ขยายไปทั่วโลก หลายประเทศเสนอตัวเป็นเจ้าภาพ ‘กีฬาแข่งรถหรูหรา’ ซึ่งจำเป็นต้องทุ่มงบประมาณมหาศาลเพื่อรองรับการแข่งขัน เปลี่ยนภาพลักษณ์ปรับปรุงเมืองใหม่ และเฝ้ารอเม็ดเงินที่ย้อนคืนภายหลัง หลายประเทศสำเร็จ บางประเทศล้มเหลว และคราวนี้ประเทศไทยขอลองพนันครั้งใหญ่กับ F1 บ้าง แต่คำถามใหญ่ๆ คือ F1 มีดีอะไร และการแข่งรถจะช่วยพัฒนาเมืองได้จริงหรือ […]
เมืองสำหรับพ่อแม่เลี้ยงเดี่ยว การออกแบบและองค์ประกอบของเมืองแบบไหนที่จะช่วยคู่หย่าร้างเลี้ยงลูกได้ดี
เวลาคุยกับผู้เฒ่าผู้แก่มักจะได้ยินคำสอนปนบ่นว่า ‘คนสมัยนี้อดทนน้อยลง’ ทั้งในเรื่องการงาน การเงิน หรือแม้กระทั่งความรัก ที่เราไม่อาจอดทนกับคนเคยรัก กล้ำกลืนฝืนทนให้อยู่คู่กันไปจนถือไม้เท้ายอดทองกระบองยอดเพชรดังคุณปู่คุณย่าสมัยก่อน ด้วยปัญหามากมายหลากหลายของชีวิตหลังแต่งงาน ความไม่ลงรอยกันเรื่องการเงิน เรื่องที่ให้ความสำคัญ หรือเป้าหมายในชีวิต ทำให้คู่ที่เคยรักมักไม่หวานดังเก่า สวนทางกับอัตราการสมรสที่น้อยลงเรื่อยๆ ซึ่งคงมาจากหลากหลายปัจจัยเช่นเดียวกันที่ทำให้คนไม่อยากแต่งงาน ทั้งเรื่องรายได้ที่อยู่คนเดียวน่าจะสบายกว่า ค่านิยมที่สามารถอยู่ก่อนแต่งโดยไม่จำเป็นต้องเห็นการแต่งงานเป็นเรื่องสำคัญอีกต่อไป หรือแม้กระทั่งปัจจัยทั่วๆ ไปอย่างการหาแฟนได้ยากเพราะแทบไม่ได้ออกไปพบเจอใครที่ถูกใจเลยด้วยซ้ำ สถิติการสมรสและหย่าร้างในประเทศไทย ปี 2563 สมรส 271,352 หย่าร้าง 121,011 ปี 2564 สมรส 240,979 หย่าร้าง 110,942 ปี 2565 […]
Helmet Station บริการให้ยืมหมวกกันน็อกที่วินมอเตอร์ไซค์
ช่วงนี้ในกรุงเทพฯ กวดขันเรื่องการสวมหมวกกันน็อกสุดๆ เนื่องจากมีการบังคับใช้กฎหมายอย่างจริงจังระดับที่ตำรวจเรียกจริงปรับจริง ซึ่งจริงๆ ก็ควรเป็นแบบนี้มานานแล้ว เพราะพาหนะหลักของคนไทยคือมอเตอร์ไซค์ และหมวกนิรภัยก็มีส่วนช่วยเรื่องความปลอดภัยบนท้องถนนได้จริง แต่ขณะเดียวกันก็ใช่ว่าเราจะไม่รู้เพนพอยต์ของการใช้งานหมวกกันน็อก เพราะแม้พี่ๆ วินมอเตอร์ไซค์จะเตรียมหมวกกันน็อกไว้ให้ผู้โดยสารแล้ว แต่ก็ใช่ว่าผู้โดยสารจะอยากสวมใส่อย่างเต็มใจ หรือต่อให้เต็มใจก็ใช่ว่าจะปลอดภัยจริงๆ คอลัมน์ Urban Sketch จึงอยากลองเสนอทางแก้ปัญหานี้ด้วยสเตชันให้ยืมหมวกกันน็อกที่วินมอเตอร์ไซค์ เริ่มความปลอดภัยง่ายๆ ที่วินมอเตอร์ไซค์ แม้จะมีบริการแกร็บไบค์ ไลน์แมน หรือแอปฯ เรียกรถมอเตอร์ไซค์อื่นๆ อีกมากมาย แต่ยังไง้ยังไงถ้าเอาสะดวกและไวที่สุด เราก็ยังไว้ใจให้พี่วินฯ เป็นที่พึ่งอันดับแรกก่อนอยู่ดี ดังนั้นเราจะเริ่มนำร่องติดตั้งบริการให้ยืมหมวกกันน็อกที่วินมอเตอร์ไซค์ทั่วกรุงเทพฯ ก่อน ถ้าได้ผลดีแล้วค่อยขยายไปยังพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพต่อไป หลายไซซ์ สี และสไตล์ตามความชอบและพอดีศีรษะ พอเป็นบริการให้ยืม หมวกกันน็อกก็ต้องหลากหลายมากพอให้ผู้ใช้งานเลือกหยิบใบที่ไซซ์พอดีกับศีรษะ หรือกระทั่งเลือกสีกับสไตล์ที่สวมใส่แล้วมั่นใจ โดยทุกใบต้องมีสายรัดคางที่ปรับระดับได้ แข็งแรงทนทาน ผ่านมาตรฐาน มอก. สภาพใหม่ มีการทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ ไม่ส่งกลิ่นเหม็นอับ มีกล้องบันทึกภาพวิดีโอ และติด GPS อีกฟังก์ชันที่เราจะเพิ่มให้กับหมวกกันน็อกทั้งหลายที่ให้บริการในวินมอเตอร์ไซค์คือ การติดตั้งกล้องบันทึกภาพวิดีโอและติดระบบ GPS เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้ผู้โดยสาร ถ้าหากเกิดอุบัติเหตุหรือเหตุไม่คาดฝัน ก็ใช้ภาพวิดีโอที่บันทึกไว้ชี้แจงเป็นหลักฐานได้ ขณะเดียวกัน ระบบ GPS จะช่วยระบุจุดเกิดเหตุได้อย่างแม่นยำ […]
ออกแบบศูนย์ส่งด่วน เตรียมความพร้อม ให้เหล่า Porter ในเกม Death Stranding
ในอนาคตปรากฏการณ์ ‘Death Stranding’ จะทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างใหญ่หลวงกับสังคมมนุษย์ เมื่อวิญญาณของมนุษย์ไม่สามารถผ่านไปสู่ภพแห่งความตายได้ เนื่องจากติดอยู่บริเวณพื้นที่กึ่งกลางระหว่างความตายที่เรียกว่า ‘The Beach’ เหล่าวิญญาณที่ยังติดอยู่และพยายามกลับมาในโลกของคนเป็นจะถูกเรียกว่า ‘BT’ (Beached Thing) ซึ่งถ้า BT สัมผัสกับสิ่งมีชีวิตจะทำให้เกิดการระเบิดครั้งใหญ่หรือ ‘Voidout’ ซึ่งปรากฏการณ์นี้ทำให้มนุษย์ต้องกระจายตัวกันอยู่ ไม่สามารถอยู่รวมเป็นชุมชนขนาดใหญ่ได้ ส่งผลให้สังคมมนุษย์ขาดการเชื่อมต่อ ด้วยเหตุนี้ ‘United Cities of America (UCA)’ นำโดยองค์กร ‘Bridges’ ได้มีความพยายามรวบรวมอเมริกาให้เป็นหนึ่งเดียวกันอีกครั้ง โดยใช้โครงข่าย Chiral Network เชื่อมต่อเมืองต่างๆ ในอเมริกาได้สำเร็จ เป็นเวลา 11 เดือนต่อมาหลังจาก Bridges เชื่อมต่อ UCA ได้แล้ว พวกเขามีแผนเชื่อมต่อพื้นที่ไปยังประเทศใกล้เคียงอย่างเม็กซิโก และใช้ ‘Plate Gate’ ในการเดินทางข้ามซีกโลกไปยังทวีปออสเตรเลีย ดินแดนรกร้างที่ยังไม่ถูกเชื่อมต่อ นี่จึงกลายเป็นหน้าที่ของเหล่า ‘Porter’ ที่จะออกเดินทางไปยังดินแดนแห่งใหม่นี้ และเชื่อมต่อทุกคนเข้าด้วยกัน ในโลกที่มนุษย์ต้องแยกกันอยู่ Porter หรือคนส่งของกลายเป็นอาชีพที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะการเดินทางในดินแดนรกร้างเป็นเรื่องอันตราย ทั้งจากสภาพแวดล้อม […]