‘STROM’ มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแบรนด์ไทย ที่นอกจากช่วยประหยัดพลังงานแล้ว ยังปรับแต่งการใช้งานได้ทั้งคัน

‘STROM’ มอเตอร์ไซค์ปรับแต่งการใช้งานได้ - Urban Creature

7,696

July 4, 2023July 3, 2023

ไม่ใช่แค่รถยนต์ไฟฟ้าที่กลายเป็นทางเลือกใหม่ของคนใช้รถใช้ถนน เพราะตอนนี้รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเองก็กำลังเป็นที่สนใจไม่แพ้กัน แต่ด้วยรูปร่างหน้าตาที่มีให้เลือกไม่มากนัก และอาจดูไม่สวยงามเหมือนมอเตอร์ไซค์ทั่วไป ทำให้หลายคนยังตัดสินใจซื้อไม่ได้

เพราะเข้าใจ Pain Point นี้ ‘STROM’ แบรนด์มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าของไทยจึงเปิดโอกาสให้ลูกค้าสามารถปรับแต่งทั้งหน้าตาและการใช้งานของตัวรถได้อย่างเต็มที่ ตั้งแต่ขั้นตอนการประกอบเครื่องเลยทีเดียว

STROM คือรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าแบบ BEV 100 เปอร์เซ็นต์ ที่ใช้แหล่งพลังงานจากแบตเตอรี่และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เพียงแค่เสียบเข้ากับปลั๊กไฟบ้านแบบ 220V โดยไม่ต้องรอให้แบตเตอรี่หมดก่อนก็ได้

นอกจากใช้พลังงานสะอาดและชาร์จไฟได้อย่างสะดวกสบาย STROM ยังเป็นแบรนด์มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าเพียงแบรนด์เดียวที่มีบริการให้ลูกค้าปรับแต่งรถของตัวเองได้ตามใจชอบ เพื่อเสริมฟังก์ชันและปรับการใช้งานให้เหมาะสมกับผู้ใช้งานตั้งแต่ที่โรงงานโดยไม่ต้องไปเสียเงินตกแต่งเพิ่มเติมจากร้านภายนอก และไม่ต้องกลัวว่าจะเสียสิทธิ์การรับประกันจากแบรนด์

สำหรับการปรับแต่งรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าจะมี 2 โปรแกรมให้เลือก คือ STROM VA Custom Project (Visual Appearance) ตกแต่งอุปกรณ์เพื่อความสวยงามด้วยการเพิ่มอรรถประโยชน์ในการใช้งานอย่างครบทุกรูปแบบ และ STROM OP Custom Project (Optimum Performance) ที่สามารถปรับสมรรถนะของรถให้ถูกใจและเหมาะสมกับลักษณะการใช้งานที่หลากหลายของผู้ใช้งาน

ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ทาง stromthailand.com

EV Bike Motorcycle

Writer

Urban Creature

กองบรรณาธิการ Urban Creature

Urban Sketch

เปลี่ยนถนนให้เป็นมิตรกับมอ’ไซค์ ขับขี่ปลอดภัย ไม่ต้องกลัวอุบัติเหตุ

เรื่อง ณิชกมล บุญประเสริฐ

July 15, 2023July 14, 2023

ไปเลยค่ะพี่สุชาติ! ในช่วงเวลาเร่งด่วนของแต่ละวัน ไม่มีการเดินทางไหนที่จะสะดวกไปกว่าการใช้บริการมอเตอร์ไซค์รับจ้าง ไม่ว่าจะเป็นพี่วินฯ พี่แกร็บ หรือใครมีมอเตอร์ไซค์เป็นของตัวเองก็คงจะเลือกขับพาหนะสองล้อแทนการใช้รถยนต์ เพราะการจราจรในเมืองหลวงอย่างกรุงเทพฯ ไม่ค่อยน่าไว้ใจ อย่างน้อยถ้าหากรถติดจนเกินไป มอเตอร์ไซค์เหล่านี้ก็ยังพาเราลัดเลาะไปตามช่องทางเล็กๆ เพื่อให้ไปถึงจุดหมายได้ทันเวลา แม้ว่าสัดส่วนของมอเตอร์ไซค์บนท้องถนนจะมีอยู่มาก แต่ถนนหลายๆ เส้นกลับไม่ค่อยเป็นมิตรกับจักรยานยนต์เท่าไหร่ อาจเป็นเพราะมองว่ารถประเภทนี้มีความคล่องตัว สามารถหลบเลี่ยงสิ่งที่จะทำให้เกิดอันตรายได้ง่ายกว่า จนลืมนึกไปว่าถนนควรให้ความสะดวกแก่ผู้ขับขี่ทุกคน ไม่ว่าจะใช้พาหนะแบบไหนก็ตาม คอลัมน์ Urban Sketch ขออาสาออกแบบพื้นที่และเส้นทางต่างๆ ที่จะช่วยให้ผู้ใช้มอเตอร์ไซค์ขับขี่ได้อย่างสบายใจ และใช้ถนนได้อย่างเต็มที่แบบไม่ต้องเสี่ยงเจ็บตัวจากอุบัติเหตุที่ไม่คาดคิด 1) สะพานกลับรถสำหรับมอเตอร์ไซค์ ปัญหาที่คนขี่มอเตอร์ไซค์เจออยู่เสมอคือการกลับรถ เพราะต้องใช้จุดกลับรถเดียวกันกับรถยนต์ ทำให้เสี่ยงที่จะโดนรถใหญ่เบียดจนรถล้มหรือเกิดอุบัติเหตุได้ เราจึงอยากช่วยลดอุบัติเหตุจากเหตุการณ์เหล่านี้ด้วยการเพิ่ม ‘สะพานกลับรถสำหรับมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะ’ ในบริเวณที่มีพาหนะต่างๆ กลับรถเป็นจำนวนมาก เพื่อเปิดเส้นทางและป้องกันไม่ให้มอเตอร์ไซค์ต้องไปเบียดกับรถยนต์ประเภทอื่นๆ ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว สะพานกลับรถมอเตอร์ไซค์ก็มีให้เห็นอยู่บ้าง แต่บางที่อาจถูกปิดการใช้งานไปเพราะเชื่อว่าหลายคนอาจจะเข้าใจผิดว่าเป็นสะพานลอย และเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุลอยฟ้า สะพานกลับรถของเรานั้นจะทำการกั้นโซนแบ่งสัดส่วนพื้นที่สำหรับคนเดินเท้าที่มาใช้สะพานนี้ด้วย 2) พื้นที่หลบฝน ลดอุบัติเหตุ ภาพที่เห็นกันจนชินตาคือ เวลาที่ฝนตกหนักๆ มอเตอร์ไซค์ทั้งหลายจะต้องรีบหาที่จอดรถใต้สะพานหรือพื้นที่ที่มีหลังคาเพื่อหลบฝนและรอให้ฝนเบาลงก่อนถึงจะออกเดินทางต่อ เพราะถ้าฝืนขับขี่ต่อไปก็อาจจะเจอน้ำท่วมขังหรือเกิดอุบัติเหตุขึ้นได้ แต่ไม่ใช่ถนนทุกเส้นที่จะมีสะพานให้หลบฝน ดังนั้นเราจึงอยากเพิ่ม ‘พื้นที่หลบฝน’ บริเวณริมฟุตพาท ที่มาพร้อมหลังคาและเสากั้นสำหรับป้องกันไม่ให้รถยนต์เข้าไปจอดขวางทาง ซึ่งการทำพื้นที่หลบฝนของเรานี้อาจจะต้องกระจายไปหลายๆ จุด เนื่องจากฟุตพาทในเมืองค่อนข้างเล็กและจะต้องลดทางเดินเท้าลง ทำให้ไม่สามารถทำจุดพักขนาดใหญ่เพื่อรองรับมอเตอร์ไซค์หลายคันได้ […]

WHAT'S UP

กางเกงยีนส์ถุงลมนิรภัย ที่จะพองตัวเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เพิ่มความปลอดภัยให้นักบิด

เรื่อง Urban Creature

February 22, 2023February 22, 2023

ปกติแล้วรถยนต์ทุกคันมักมีถุงลมนิรภัยที่ซ่อนตัวไว้ เพื่อช่วยลดความรุนแรงของการเกิดอุบัติเหตุบนถนน แม้จะไม่ได้ช่วยป้องกันได้ทั้งหมดแต่อย่างน้อยก็ช่วยลดความเสียหายหรืออันตรายให้กับผู้โดยสารภายในรถได้ แต่คนขี่มอเตอร์ไซค์กลับมีเพียงหมวกกันน็อกที่ป้องกันบริเวณศีรษะเท่านั้น ส่วนช่วงตัวไม่มีอะไรรองรับแรงกระแทกที่จะเกิดขึ้นได้เลย เพื่อความปลอดภัยบนท้องถนน ทาง Mo’Cycle จึงคิดค้นและวางจำหน่าย ‘Airbag Jeans’ ที่มีระบบพองลมซ่อนไว้ในกางเกงยีนส์ และจะขยายออกเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เหมือนกับถุงลมนิรภัยในรถยนต์ที่ช่วยลดแรงกระแทกและเพิ่มความปลอดภัยให้แก่ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ แถมยังทำความสะอาดในเครื่องซักผ้าได้อย่างปกติ เมื่อระบบพองลมทำงาน ตัวกางเกงจะพองขึ้นในช่วงต้นขายาวไปจนถึงเข่า แม้จะไม่ได้ป้องกันอันตรายได้อย่างสมบูรณ์ แต่อย่างน้อยกางเกงยีนส์รุ่นนี้จะช่วยป้องกันสะโพกและเข่าไม่ให้รับบาดเจ็บหรือเสียหาย หรือถ้าไม่ชอบกางเกงสไตล์พองตัวแค่ส่วนเดียว Mo’Cycle ก็มี ‘CX Easyrider’ จาก CX Air Dynamics กางเกงถุงลมที่สวมทับเสื้อผ้าเหมือนกับเสื้อชูชีพ โดยถุงลมนิรภัยจะทำงานและพองตัวตรงช่วงสะโพก ต้นขาส่วนบน และหัวเข่า ในกรณีฉุกเฉิน นอกจากนี้ยังมีตลับอัดอากาศแบบชาร์จซ้ำได้ ที่จะทำให้กางเกงพองตัวเพื่อเพิ่มความปลอดภัยซ้ำได้ถึงห้าครั้งเลยทีเดียว ใครที่สนใจ Airbag Jeans จำหน่ายในราคาประมาณ 17,000 บาท ส่วน CX Easyrider มีราคาประมาณ 22,000 บาท Sources : CX Air Dynamics | bit.ly/3Epn1GI DesignTAXI | […]

WHAT'S UP

Tardigrade ต้นแบบมอ’ไซค์นอกโลก เตรียมให้นักบินอวกาศบิดคันเร่ง สำรวจพื้นผิวบนดวงจันทร์

เรื่อง Urban Creature

October 24, 2021October 26, 2021

Tardigrade ต้นแบบมอ’ไซค์นอกโลก เตรียมให้นักบินอวกาศบิดคันเร่ง สำรวจพื้นผิวบนดวงจันทร์

Curiocity

ทำไมมอเตอร์ไซค์ห้ามขึ้นสะพาน ความเหลื่อมล้ำบนถนน ดีต่อรถยนต์แต่ไม่เอื้อพาหนะสองล้อ

เรื่อง พัชญ์สิตา ไพบูลย์ศิริ

May 20, 2021October 24, 2021

ภาพอุบัติเหตุมอเตอร์ไซค์คว่ำบนสะพานถูกกั้นด้วยกระจกรถยนต์หนาไม่กี่มิลลิเมตรที่ขับผ่านไปคันแล้วคันเล่า ถ้ามองจากวิวบนพาหนะ 4 ล้อ บ้างอาจคิดว่าเจ้าของมอเตอร์ไซค์เหล่านั้นน่าสงสาร บ้างอาจคิดว่าขับมอเตอร์ไซค์อันตรายจนรีบบอกลูกที่นั่งเบาะข้างๆ ว่าอย่าไปขับเชียวนะ บ้างอาจคิดว่าทำผิดกฎหมาย ‘ห้ามขึ้นสะพาน’ เองนี่ หรืออาจคิดว่าคนขับมอเตอร์ไซค์ผิดตั้งแต่เลือกขับแล้ว เพราะกฎหมายเข้มงวดสารพัดสิ่งถูกบังคับใช้กับคนขับมอเตอร์ไซค์เป็นส่วนใหญ่ แม้อุบัติเหตุบางส่วนเกิดขึ้นเพราะคนขับรถยนต์ และลักษณะการออกแบบของสะพานก็ตาม นั่นน่ะสิ ทำไมคนขับมอเตอร์ไซค์ที่เป็นประชากรส่วนใหญ่ในประเทศ (มีจำนวน 21,452,050 คัน มากกว่ารถยนต์กว่า 10 ล้านคันเลยนะ) ถึงห้ามขึ้นสะพานฝ่ายเดียว ตามมาตรา 139 (1) ในพระราชบัญญัติจราจรทางบก พ.ศ. 2522 ข้อ 3 กล่าวว่า ห้ามรถจักรยานยนต์ รถจักรยาน รถยนต์สามล้อ และล้อเลื่อนลากเข็นทุกชนิดเดินบนสะพานข้ามทางร่วมทางแยก สะพานยกระดับ และสะพานข้ามแม่น้ำ รวม 39 สาย สถาบันบัณฑิตพัฒนบริหารศาสตร์ (นิด้า) สำรวจความเห็นเกี่ยวกับการอนุญาตให้มอเตอร์ไซค์ขึ้นสะพานจากกลุ่มประชาชนตัวอย่างในเขต กทม. 1,254 คน พบว่า ร้อยละ 51.12 ไม่เห็นด้วย เพราะสะพานข้ามแยกค่อนข้างลาดชัน ไม่เหมาะกับมอเตอร์ไซค์ เนื่องจาก ‘รถยนต์’ […]

Writer

Urban Creature

RELATED POSTS

SEND YOUR STORY

REQUEST INTERVIEW