‘รถสองแถว’ เป็นรถโดยสารที่เราอาจไม่ค่อยนึกถึงเท่าไรเพราะไม่ได้ใช้บริการมากนัก ทั้งที่ความจริงแล้ว ในหลายๆ พื้นที่สองแถวยังคงเป็นขนส่งที่จำเป็นต่อการเดินทางอยู่ ถึงอย่างนั้น รถโดยสารประเภทนี้กลับไม่ค่อยได้รับการพัฒนาในแง่ฟังก์ชันการออกแบบเท่าไร ทาง โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย, บัสซิ่ง ทรานสิท และ MAYDAY! จึงร่วมมือกันปรับโฉมรถสองแถว พร้อมชวนทุกคนมาสำรวจในนิทรรศการ ‘สองแถวแปลงร่าง’ งาน Bangkok Design Week 2025 ณ ลานคนเมือง หน้าศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร
นอกจากนิทรรศการที่ชวนไปทำความเข้าใจขนส่งสาธารณะเส้นเลือดฝอยอย่างรถสองแถวแล้ว ภายในงานยังมีโมเดลรถสองแถวแปลงร่างที่เปิดให้ใช้บริการในช่วง BKKDW 2025 ด้วย เพื่อให้ผู้โดยสารบางส่วนได้ลองสัมผัสประสบการณ์การนั่งรถสองแถวแบบใหม่ ที่ไม่แน่ว่าในอนาคตเราอาจจะได้ใช้รถสองแถวแบบใหม่นี้มากขึ้นก็ได้
ออกแบบใหม่เพื่อการใช้งานและความปลอดภัย
‘ศุภกร ศิริสุนทร’ Co-founder และ CFO บริษัท บัสซิ่ง ทรานสิท จำกัด เล่าให้เราฟังว่า โปรเจกต์นี้เริ่มต้นจากทางโตโยต้า ที่มีแนวคิด Mobility For All สนับสนุนความหลากหลายในการเดินทางได้เลือกรถสองแถวมาเป็นโจทย์เพราะพนักงานในโรงงานหลายคนต้องอาศัยรถสองแถวในการเดินทางระยะสุดท้าย (Last Mile Transportation) ส่วนทางบัสซิ่งเองก็เคยร่วมงานกับโตโยต้ามาก่อนแล้ว จึงร่วมมือกันพูดคุยและลงมือพัฒนารถสองแถวว่าจะเป็นไปในทิศทางไหนได้บ้าง
สำหรับภายนอก โตโยต้ามีรถที่พร้อมนำมาปรับให้เป็นรถสองแถวอยู่แล้ว ส่วนของบัสซิ่ง ได้นำเอาเทคโนโลยีจากขอนแก่น ซิตี้บัส ทั้งระบบชำระเงินอัตโนมัติ ระบบติดตามพิกัดรถแบบ live map และจอแสดงจุดจอดพร้อมเสียงประกาศ รวมถึงระบบบริหารจัดการหลังบ้าน มาใช้กับระบบรถสองแถวนี้ด้วย ซึ่งไอเดียของการออกแบบนั้น หลักๆ โฟกัสที่การขึ้น-ลงรถ สอดคล้องกับสเปกตัวรถรุ่นนี้ (Toyota Hilux Champ) ที่ไม่มีข้อจำกัดเรื่องของระยะด้านข้าง ทำให้สามารถทำบันไดทางขึ้นด้านข้างได้ คนไม่ต้องเดินลงถนน ช่วยเรื่องความปลอดภัยไปในตัว
ส่วนด้านในรถจะมีบริการแบบมาตรฐานใหม่ เช่น เก้าอี้ที่มีเข็มขัดนิรภัยให้ หรือการติดตั้งพัดลมระบายอากาศด้านในเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสาร รวมไปถึงจอแสดงข้อมูลที่คอยบอกตำแหน่งรถตอนนี้ สถานีถัดไป และมีเสียงประกาศควบคู่ไปด้วย อีกส่วนที่มีการพัฒนาคือ ระบบการชำระเงินในรูปแบบ Self-payment บนรถ ไม่ต้องรอลงจากรถแล้วจ่ายเงินให้คนขับ
ความสำคัญของขนส่งสาธารณะตามตรอกซอกซอย
ศุภกรบอกกับเราว่า ฟีดแบ็กในช่วง Bangkok Design Week 2025 นั้นดีเกินกว่าที่คาดไว้ และทำให้รู้ว่าคนทั่วไปเห็นความจำเป็นของรถสองแถวในการให้บริการรับส่งตามตรอกซอกซอยหรือบริเวณเส้นเลือดฝอยต่างๆ มากไปกว่านั้น หลายคนดูเข้าใจฟังก์ชันของระบบขนส่งสาธารณะทั้งระบบมากขึ้น เพราะที่ผ่านมาขนส่งฯ ที่มักถูกพูดถึงในสังคมจะเป็นรถไฟฟ้าหรือรถเมล์ ส่วนรถสองแถว รถกะป๊อ แทบถูกลืมเลือน จนจำนวนค่อยๆ ลดน้อยลงไปเรื่อยๆ
“แต่พอมีสองแถวแปลงร่างก็ทำให้เห็นว่า ผู้คนยังมีความต้องการรถสองแถวอยู่ เพราะหากในอนาคตรถโดยสารที่เข้าออกตามตรอกหรือซอยเล็กๆ หายไป ก็จะทำให้คนเลือกที่จะใช้รถยนต์ส่วนตัวมากกว่ากรใช้ขนส่งสาธารณะอยู่ดี” ศุภกรเสริม
รถสองแถวแบบใหม่ที่จะช่วยแก้ปัญหาขนส่งสาธารณะ
‘วัชรชัย วรรณสิทธิ์’ Co-founder และ CTO บริษัท บัสซิ่ง ทรานสิท จำกัด อธิบายต่อว่า การที่สองแถวแปลงร่างกลายเป็นกระแสและได้รับความสนใจนั้นแสดงให้เห็นว่า ผู้คนต้องการเห็นความเปลี่ยนแปลงของระบบขนส่งสาธารณะจริงๆ
และนอกจากการใช้งานรถที่สะดวกสบายมากขึ้น การวางแผนการเดินทางก็เป็นอีกหนึ่งสิ่งที่ผู้โดยสารต้องการ หากจำนวนรถสองแถวที่มีอยู่ไม่ได้มาก การเสริมเรื่องของความสะดวกในการวางแผนการเดินทางว่ารถอยู่ที่ไหน จะใช้เวลานานเท่าไรกว่าจะมาถึงจึงเป็นสิ่งสำคัญ
“อย่างซิตี้บัสหรือสองแถวคันนี้ได้มีการใส่ระบบ GPS Tracking เข้าไปด้วย ทำให้ผู้โดยสารสามารถติดตามการเดินทางของรถผ่านสมาร์ตโฟน ซึ่งเรามองว่าเป็นการแก้ปัญหาขนส่งสาธารณะที่ตอบโจทย์และรวดเร็วที่สุดเรื่องหนึ่ง” วัชรชัยเล่า
ศุภกรทิ้งท้ายว่า สิ่งที่อยากเห็นในการเปลี่ยนแปลงต่อไปคือ การที่จะทำอย่างไรให้รถสองแถวหรือรถสาธารณะในระดับเล็กๆ สามารถกลับมาให้บริการและได้รับความสำคัญมากขึ้น เพื่อเติมเต็มวิธีการเดินทางของคนเมืองให้สมบูรณ์ขึ้นด้วย
สองแถวแปลงร่างจะเปิดให้ทดลองใช้ถึงวันที่ 23 กุมภาพันธ์นี้เท่านั้น ตรวจสอบเวลาและตารางการเดินรถได้ที่ Facebook : Mayday
Writer
