เยอรมนีเปิดตัวระบบที่เปลี่ยนรถไฟใต้ดินไฟฟ้าธรรมดาให้กลายเป็นรถไฟที่ทำงานด้วยระบบอัตโนมัติ โดยเริ่มที่รถไฟใต้ดินสาย S-Bahn ในเมืองฮัมบูร์ก ชูจุดเด่นด้วยการมีประสิทธิภาพมากกว่า ใช้พลังงานน้อยกว่าทั้งในด้านการเร่งความเร็วและการเบรก ระบบนี้ยังช่วยให้รถไฟตรงต่อเวลามากขึ้น และสามารถทำให้รถไฟวิ่งในรางเดียวกันด้วยความปลอดภัยกว่าเดิม
“เทคโนโลยีนี้ทำให้เราสามารถขนส่งผู้คนได้มากถึงสามสิบเปอร์เซ็นต์ ประหยัดพลังงานได้มากกว่าสามสิบเปอร์เซ็นต์ และมีผลอย่างมากต่อการเดินรถให้ตรงตามตารางเวลา” Roland Busch ในฐานะ CEO ของ Siemens AG กลุ่มบริษัทพลังงานที่ร่วมพัฒนาระบบกล่าวถึงความสำเร็จในครั้งนี้
มีการคาดเดาว่าเมืองจะแออัดมากขึ้นในอนาคต ซึ่งระบบขนส่งสาธารณะที่ใช้พลังงานไฟฟ้าและเป็นระบบอัตโนมัติ จะช่วยลดทั้งความแออัดในการเดินทาง และช่วยทุเลาภาวะโลกร้อน ทว่าก่อนหน้านี้รถไฟอัตโนมัติยังตอบโจทย์การใช้งานจริงได้ไม่ดีพอ เพราะต้องวิ่งบนรางที่ถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเท่านั้น ซึ่งจำเป็นต้องอาศัยการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานจำนวนมากตามไปด้วย
ซึ่งอาจเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้การเก็บสถิติในปี 2018 พบว่ารถไฟใต้ดินระบบอัตโนมัติทั่วโลกมีให้บริการเพียง 64 สายเท่านั้น นับจากเปิดตัวขึ้นเป็นครั้งแรกที่ประเทศญี่ปุ่นในปี 1981 แต่ตัวเลขเหล่านี้อาจจะเพิ่มขึ้น และประเทศไทยเองก็มีสิทธิ์เหมือนกันเพราะเทคโนโลยีที่ Siemens พัฒนาร่วมกับ Deutsche Bahn สามารถติดตั้งได้ที่รางดั้งเดิมของรถไฟฟ้าเพื่อให้กลายเป็นระบบอัตโนมัติได้ทันที และสามารถใช้งานควบคู่กับรถไฟแบบเดิมได้ด้วย
พวกเขาได้สาธิตเทคโนโลยีใหม่นี้ที่ฮัมบูร์กในงาน Intelligent Transport Systems World congress ที่จัดขึ้นเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ก่อนจะเปิดให้ใช้งานจริงบางส่วนในเดือนธันวาคม และฮัมบูร์กคาดว่าจะทำให้รถไฟสาย S-Bahn ที่เปิดให้บริการมาตั้งแต่ปี 1907 กลายเป็นระบบอัตโนมัติทั้งหมดภายในปี 2030
Writer
