รถยนตร์

เวลาที่พ่อแม่ต้องขับรถไปพร้อมๆ กับลูกตัวน้อย ไม่ว่าจะระยะทางใกล้หรือไกล หลายครั้งคงมีความกังวลเกี่ยวกับลูกบริเวณเบาะหลัง เกิดอาการพะว้าพะวังต้องคอยมองอยู่ตลอดเวลา จนอาจนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนนได้ เพื่อลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนที่มีเด็กเล็กอยู่ภายในรถ ทำให้ Nissan ค่ายรถยนต์ชื่อคุ้นหูคนไทย ร่วมมือกับ Akachan Honpo ผู้ค้าปลีกผลิตภัณฑ์สำหรับเด็กของญี่ปุ่น และเอเจนซีโฆษณา TBWA HAKUHODO ออกแบบ ‘Iruyo’ ตุ๊กตาหุ่นเชิดอัจฉริยะ (Intelligent Puppet) ที่จะคอยเป็นเพื่อนเล่นลูกน้อยในระหว่างที่พ่อแม่กำลังขับรถ Iruyo 1 ชุด จะมีตุ๊กตาขนฟูสุดน่ารักมาทั้งหมด 2 ตัว โดยที่ตัวใหญ่จะทำหน้าที่เป็นเหมือนพี่เลี้ยงเด็ก และตัวเล็กที่ทำหน้าที่เป็นตัวประสานงานระหว่างพ่อแม่ที่กำลังขับรถและลูกน้อยบริเวณเบาะหลังด้วยคำสั่งเสียง ไม่ว่าจะเป็นการสั่งให้ Iruyo ตัวใหญ่ร้องเพลง โบกมือ หรือเล่นจ๊ะเอ๋ เพื่อดึงดูดความสนใจของลูกน้อยไม่ให้รู้สึกเบื่อหรือร้องไห้ในระหว่างการเดินทาง นอกจากนี้ Iruyo ยังมีเทคโนโลยีจดจำใบหน้าเพื่อติดตามสถานะของเด็กด้วย ทำให้เมื่อตรวจพบว่าลูกของคุณกำลังทำตาปรือๆ เริ่มง่วงนอน เจ้าตุ๊กตา Iruyo ตัวใหญ่จะทำการส่งสัญญาณไปยัง Iruyo ตัวเล็กให้ปิดตาลง เพื่อให้ผู้ปกครองรับรู้ได้ว่าถึงเวลางีบสำหรับพวกเขาแล้ว จากการสำรวจพบว่า มีเด็กกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ที่ให้ความสนใจ Iruyo และครึ่งหนึ่งมีสภาพอารมณ์ที่ดีขึ้นเมื่อปฏิสัมพันธ์กับมัน ทำให้ผู้ปกครองวางใจและขับขี่ได้อย่างปลอดภัย […]

ก่อนหน้านี้ประเทศอิตาลีได้มีความพยายามลดจำนวนการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน และพัฒนาคุณภาพอากาศให้ดีขึ้น ด้วยการสร้างแผน ‘Città 30 (City 30)’ เพื่อจำกัดความเร็วบนท้องถนนในเมืองต่างๆ ให้เหลือ 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยเริ่มทดลองใช้ที่แคว้นซาร์ดิเนียไปในปี 2021 และเมื่อเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว ‘Matteo Lepore’ นายกเทศมนตรีเมืองโบโลญญา ก็ประกาศใช้แผน Città 30 (City 30) ด้วยการจำกัดความเร็วของรถยนต์สูงสุดลงจาก 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงให้เหลือเพียง 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เพื่อหวังเปลี่ยนให้โบโลญญากลายเป็นเมืองแห่งความปลอดภัยและยั่งยืน ด้วยการลดปัญหามลพิษทางอากาศและลดอุบัติเหตุบนท้องถนน ทว่าผลลัพธ์ที่ออกมากลับไม่เป็นดังคาด เพราะเหล่าผู้ใช้ท้องถนนหลายคนเริ่มไม่พอใจกับการจำกัดความเร็วครั้งนี้ เนื่องจากการจราจรที่หยุดชะงักทันทีในวันแรกหลังประกาศใช้นโยบาย ลามไปถึงแท็กซี่ที่ประสบปัญหารับผู้โดยสารได้น้อยลง จนเกิดการประท้วงจากเหล่าผู้ขับแท็กซี่ที่ขู่จะขึ้นค่าโดยสารเพื่อชดเชยกับรายได้ที่น้อยลงจากการต้องขับรถช้าๆ นอกจากนี้ แม้การจำกัดความเร็วจะลดการเกิดอุบัติเหตุได้จริง แต่ก็ยังมีการถกเถียงกันอยู่ว่า นโยบายนี้ช่วยลดการเกิดมลพิษทางอากาศได้จริงไหม อีกทั้งรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของอิตาลียังแสดงความคิดเห็นไปในทิศทางที่ไม่เห็นด้วยต่อข้อจำกัดดังกล่าว เนื่องจากมองว่าการกระทำเช่นนี้เป็นการสร้างปัญหาต่อชาวเมืองมากกว่าประโยชน์ทางด้านความยั่งยืนอย่างที่ผู้มีอำนาจต้องการ Sources :Bologna Welcome | bit.ly/490YWTAEuronews Green | bit.ly/3vHhiuu